再挑戰全馬，沒想到距離初馬已經是將近兩年後事了。2018年的京都馬拉松還是得通過抽籤的考驗，而2019年的京都馬拉松，則已經採取先報先得的免抽籤模式囉！2018年的京都馬拉松因適逢農曆年的關係，中籤率跟東京馬拉松比起來真的是隨便抽隨便中。抽中之後，因為當時工作的關係，整個作息時間非常不固定，運動習慣和量也不是以前能比，加上飛京都的前一天晚上，才騎著土坡車去內湖極限運動公園玩，還摔了不少啊！所以帶著各種傷痛前往京都，現在想想，當時還真的很不要命！難怪會被關門。
行程安排
有鑑於之前東京馬的緊湊、精實行程，這次的京都則是採取簡單觀光為主。沒有安排太多太遠的行程，主要活動範圍就在清水寺（因應2020的東奧在整修）、二年坂及京都車站附近，順便跟國中同學吃飯，但不得不說，京都的公車真的讓人很難懂啊！去回程坐上同一號公車，卻會在不同地方下車，花在交通上的時間好像也不少，還好是完全自助，沒有時間壓力。
2018京都馬EXPO@京都展覽館
京都馬EXPO時間在賽事前兩天，這次直接在第一天就前往報到領物，相較東京馬，京都馬的規模可說是非常小，但該有的紀念品區、補給區也是有的，只是整個熱度差很多。真是為差點又要噴血的荷包捏一把冷汗啊！
領完物資後，大廳展示著與賽事相關的資訊，包括路線、沿路補給等。
2018京都馬拉松賽事當日
賽事前一天晚上，京都竟然飄起雪來！怕雪下太大，無論是積雪或是氣溫，都會影響隔天的比賽，希望前六年的賽事當日氣溫平均大約有5度左右的紀錄可以維持。殊不知，賽事當天，是個晴天，前一晚只有小飄雪，所以也沒有積雪等問題，最大的問題是：現在只有0度啊！0度欸！總覺得在等待起跑的時間就會冷到變冰棒了吧！還第一次在這麼冷的天氣跑步，但只要完賽，就是全馬PB了呢！因為京都馬的限時是六小時，怎樣都會比在東京的六個多小時快。
回收心得
其實沒什麼練習加上前幾天摔車的痠痛，再加上過30k之後手機和手表相繼沒電，相機的時間又不是正確的，所以完全抓不到關門的時間點，但在回收車上，竟然有一種還好這時候被回收的念頭，35K不短，卻不足以完成全馬，但剩下7K我也不知道會不會撐完，只是35K好像是最後一個回收點了！有點可惜，只是沒有事先付出鍛練，想要有好結果就是無法的囉！會想雪恥嗎？其實也還好，可能哪一天想到了，再來挑戰一次吧！
最有印象也最讓我想落淚的畫面，是一群老太太和老先生坐在輪椅上為跑者加油的畫面，沿途看到不只一次！第一次看到的時候，有種很深的感觸和決心：「在變成只能是加油團之前，不管跑步也好，騎車也可以，我一定要好好把握、努力的去過這些日子！」
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